موتور پیشران دریایی CAMC
چکیده
موتور CAMC از مفاهیم طراحی پیشرفته بینالمللی مانند شش سیلندر خطی، سرسیلندرهای یکپارچه، چهار سوپاپ، میل بادامکهای بالاسری با ترمز درون سیلندری، سرسیلندرهای یکپارچه، محفظه دنده عقب، توربوشارژرهای اگزوز و غیره بهره میبرد. استفاده از فناوری تزریق سوخت ریلی مشترک با فشار بالا و کنترل الکترونیکی و فناوری پس از تصفیه با راندمان بالا میتواند استانداردهای ملی V و ملی V را برآورده کند و مزیت قابل توجهی از سرعت پایین و گشتاور بالا، مصرف انرژی پایین، حفاظت از محیط زیست و قابلیت اطمینان بالا را ایجاد کند.
موتور CAMC دارای گواهینامه CCS و گواهینامه آلایندگی IMO است، تمام موتورها با قطعات یدکی وارداتی مونتاژ میشوند. موتورها به صورت انتخابی از مبدلهای حرارتی، خنککننده کیل و خنککننده آب توسط رادیاتور استفاده میکنند.
ویژگیهای اصلی
●عملکرد بالا
۱. موتور ساخته شده با PFP 195bar
۲. سیستم تزریق سوخت ریلی مشترک
۳. TC یک مرحلهای با WG
۴. پیستون آل برای PFP با فشار ۱۹۵ بار
۵. سرسیلندر SOHC از نوع کناری
۶. ۴ سوپاپ در هر سیلندر
۷. چیدمان دریچه جریان متقاطع
۸. چرخش ایجاد شده توسط دریچههای ورودی
۹. میل بادامک تک سربار (SOHC)
۱۰. سیستم ترمز موتور جمع و جور؛ یکپارچه با سیستم سوپاپها
۱۱. عملکرد فلنج بخاری
۱۲. نیروی انتقال قدرت ۸۰۰ نیوتن متر
●عمر طولانی
آستر بالای مرطوب 1.Wet
2. حلقههای آببندی میللنگ از نوع کاستی
3. واشر فولادی تک لایه
۴. موتور دو تکه CONROD با قابلیت شکست
۵. فیلتر مایع خنککننده
۶. خنککننده/فیلتر روغن که به عنوان واحد سیستم طراحی شده است
●NVH پایین
طراحی دامن عمیق (مفهوم خرپا)
۲. محفظه روغن جدا شده
۳. پوشش دریچه جدا شده است
۴. چرخ دنده در عقب موتور
۵. منیفولد ورودی جدا شده
●خدمات آسان
۱- دو عدد فیلتر روغن
۲. سانتریفیوژ روغن
۳. پمپ خنککننده که به عنوان واحد سیستم طراحی شده است
4. درایو تسمه پلی-V (2 هواپیما)
صفحه 5.First: پمپ خنک کننده/دینام/AC
۶. صفحه دوم: فن
●قابلیت اطمینان بالا
1. موتور تولید شده توسط ماشینکاری پیشرفته و تجهیزات مونتاژ
2. تامین کننده درجه یک جهانی
تست دوام ۳.۷۰۰۰۰ ساعته و اعتبارسنجی شده توسط ۱۰ میلیون خودرو
●ایمنی بالا
۱. قدرت ترمز بالا ۲۶۵ کیلووات @ ۱۹۰۰ دور در دقیقه با سیستم ترمز موتور
●مصرف سوخت بالا
۱. مصرف سوخت بهینه شده با کالیبراسیون کنترل الکتریکی
۲. قدرت اصطکاک کم با طراحی پیشرفته موتور
۳. سیستم انتقال قدرت بهینه شده
●گشتاور بزرگ در ناحیه سرعت پایین
۱. موتور CM6D28 با سرعت ۸۰۰ دور در دقیقه و حداکثر گشتاور ۱۶۸۰ نیوتن متر
2. موتور CM6D18 با سرعت 800 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 1250 نیوتن متر
مدل موتور | قدرت نامی | سرعت نامی | سوراخ/سکته مغزی | جابجایی | تعداد سیلندرها | حالت ورودی |
kw | دور در دقیقه | mm | L | |||
CM6D28C.353 30 | ۳۲۱ | ۱۸۰۰ | ۱۲۸*۱۵۳ | ۱۱.۸ | 6 | توربوشارژ و اینترکولر |
CM6D28C.338 30 | ۳۰۷ | ۱۸۰۰ | ۱۲۸*۱۵۳ | ۱۱.۸ | 6 | |
CM6D28C.316 30 | ۲۸۷ | ۱۸۰۰ | ۱۲۸*۱۵۳ | ۱۱.۸ | 6 | |
CM6D28C.302 30 | ۲۷۵ | ۱۸۰۰ | ۱۲۸*۱۵۳ | ۱۱.۸ | 6 | |
CM6D28C.280 30 | ۲۵۵ | ۱۸۰۰ | ۱۲۸*۱۵۳ | ۱۱.۸ | 6 | |
CM6D28C.257 30 | ۲۳۴ | ۱۸۰۰ | ۱۲۸*۱۵۳ | ۱۱.۸ | 6 | |
CM6D28C.240 30 | ۲۱۸ | ۱۸۰۰ | ۱۲۸*۱۵۳ | ۱۱.۸ | 6 | |
CM6D28C.220 30 | ۲۰۰ | ۱۸۰۰ | ۱۲۸*۱۵۳ | ۱۱.۸ | 6 | توربوشارژ و اینترکولر |
CM6D28C.200 30 | ۱۸۲ | ۱۸۰۰ | ۱۲۸*۱۵۳ | ۱۱.۸ | 6 | |
CM6D28C.180 30 | ۱۶۴ | ۱۸۰۰ | ۱۲۸*۱۵۳ | ۱۱.۸ | 6 | |
CM6D28C.160 30 | ۱۴۵ | ۱۸۰۰ | ۱۲۸*۱۵۳ | ۱۱.۸ | 6 | |
CM6D28C.140 30 | ۱۲۷ | ۱۸۰۰ | ۱۲۸*۱۵۳ | ۱۱.۸ | 6 | |
CM6D28C.120 30 | ۱۰۹ | ۱۸۰۰ | ۱۲۸*۱۵۳ | ۱۱.۸ | 6 | |
CM6D28C.100 30 | 91 | ۱۸۰۰ | ۱۲۸*۱۵۳ | ۱۱.۸ | 6 | |
CM6D28C.80 20 | 73 | ۱۸۰۰ | ۱۲۸*۱۵۳ | ۱۱.۸ | 6 | |
CM6D28C.60 20 | 55 | ۱۸۰۰ | ۱۲۸*۱۵۳ | ۱۱.۸ | 6 |